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Voiture fiacre électrique 1899

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Industrie_electrique_1899_cab_electrique_Vedovelli_Priestley.jpg

On ne sait pas assez que les premières voitures vraiment pratiques étaient électriques et fonctionnaient comme maintenant avec des batteries d’accumulateurs. La circulation était essentiellement urbaine et se faisait à la vitesse des fiacres.
Le premier véhicule à dépasser la vitesse de 100km/h sur route fut un véhicule électrique en forme de torpille la ‘’jamais contente’’ en 1899.
Utiliser les voitures à essence ou thermiques n’était pas à la portée du premier automobiliste du dimanche venu.
La lubrification se faisait par un goutte à goutte. Les bielles coulaient facilement. Tous les sens devaient être activés pour la conduite. La vue pour contrôler les niveaux, l’ouie pour les bruits bizarres, l’odorat pour détecter les surchauffes, le toucher pour les vibrations, l’équilibre pour négocier les virages.
La conduite délicate des premiers véhicules thermiques nécessitait une proximité entre le chauffeur et le moteur. Il eut presque fallu qu’il se trouve dedans.
Remarquer les aspects modernes :
· La propulsion électrique
· Les roulements à billes
· La transmission par chaîne
· Les ressorts à lames
· Les roues à rayons
Et les aspects archaïques de ce véhicule :
· Les ‘’pneus’’ en bandages pleins
· La position du chauffeur comme celle du cocher de fiacre à l’arrière exposée à tous les vents
· La porte d’accès placée à l’avant etc
· L’éclairage à gaz acétylène


Auteur Ph Maliet
Créée le non disponible
Ajoutée le Samedi 18 Août 2007
Dimensions 916*1024
Fichier Industrie_electrique_1899_cab_electrique_Vedovelli_Priestley.jpg
Poids 451 Ko
Tags transmission
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